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12个美好愿望,托起想走就走的健康人生!

发布: 2017-10-10  | 来源:现代健康网综合  |编辑:www.xdjk.net  |查看:
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12个美好愿望,托起想走就走的健康人生!
走路是最不受时空限制、想到就能起身实践的行动。 好消息是,单单每天走路去搭公交车、步行到巷口买早餐......透过日常通勤、采买等过程中少量多次的步行,效果跟长时间运动一样好。
1.你会发现,裤头慢慢松了
这是走路最明显且实际的好处。美国疾病管制局(CDC)就发现,胖子愈多的州,愈多人出门依赖开车,几乎不走路。
规律的步行能增加胰岛素敏感度,有助减少腹部脂肪囤积。
2.你的腿看起来美极了
随着年纪增长,肌肉流失、静脉曲张的发生机率大增,都可能让我们的腿变得难看。但只要养成走路习惯,即使过了50岁,你还是能穿上短裙,骄傲秀出结实有肌力的美腿。而且每天走路,比偶尔运动更能维持骨密度。
3.你的心脏、血管会感谢你
每天走个20分钟,就能降低第二型糖尿病风险达35~50%。每天多走1千步,也有助降低血压。如果一天能花1~2小时走路,还可减少三分之一的中风机率。整体而言,你的心血管疾病风险约可降低20~35%。
4.体内病毒没机会兴风作浪
走路有助提升免疫力,感冒季节来临时较不容易中镖。一项研究发现,每天规律走路20分钟、一周至少走5天的人,相较于一周只运动1天者,生病天数少了近五成。而就算生病,症状也较轻微、较快痊愈。
5.别怀疑,记忆力是走出来的
每天走路20分钟就能降低阿兹海默症风险达20~35%。研究更观察到,长者一周走路3次,每次达40分钟,一年下来,脑部掌管认知记忆与情绪的海马回,容量甚至能增加2%。正如《大脑当家》作者、发展分子生物学家麦迪纳(John Medina)所说:“大脑是在走路运动时发展出来的。”
6.走快一点还能延长寿命
走路能降低癌症风险:乳癌能降低两成,大肠癌能达三~五成。但你知道吗?走路时加上一点速度,每天快步走25分钟,就能帮助延长7年的寿命。是不是太划算了!英国伦敦市长还说,如果每个伦敦市民每天都能走上个20分钟,可以额外延长至少6万年的健康寿命。
7.觉得世界对不起你?
去走路吧!
走路是很好的纾压运动。身体会制造多巴胺,让你感到愉悦;同时,也会降低压力荷尔蒙可体松的浓度。快步走个10分钟,你的好心情可以延续2小时。有走路习惯的人,犯忧郁症的机率也少了两~三成。
8.边走边谈,工作更有创意和效率
德国哲学家尼采说过,所有伟大的思想都是在走路时获得的。
美国史丹佛大学研究左证了,走路比成天坐着,在创意思考的成果上平均高出60%。或许这也是为什么苹果创办人贾伯斯、Facebook创办人祖克柏都很喜欢走路开会。东森房屋董事长王应杰也透过走路时间思考公司经营,一有想法就立刻停下打电话交办。若碰到熟人想交谈,会请对方跟自己边走边聊,丝毫不浪费时间。
下次不妨建议老板,换个方式开会吧。
9.孩子不专心,有时需要的只是走走
走路有助培养孩子的专注力。丹麦研究发现,5~19岁的孩童中,如果是走路或骑车上学,比起爸妈开车接送或搭校车、公交车上学的孩子,在课堂上能更专注,且效果可长达4小时以上。
10.走路最环保,抗暖化救北极熊
短程旅途,用步行代替骑机车、开车,可有效减少碳排放量。根据统计,每日步行约3~5公里,就可减少交通工具1.42公斤碳排放量。
丹麦哥本哈根大量居民以自行车、步行代步,一年下来为城市减少9万吨的二氧化碳排放。许多国家引进电动车、无人车等来响应环保,但事实上,生态交通的精神是将交通回归到步行、骑自行车、搭乘大众运输工具,政策应想办法让人从车内走到路上,而非一味追求新科技下的节能汽机车,后者仍需消耗大量能源,且占都市空间。
多走路,减少开车,北极熊会感谢你。
11.最经典的省钱法宝:“11路公交车”
养成“近距离走路、少开车”的习惯是省钱妙招。对精打细算的小资族,平日上班则可以走路搭配大众运输工具。以双北地区公交车、捷运一天往返车费约80元计算,一个月车资1600元。相较于开车加油费约4500元,即可省下2900元,这还不包含汽车保养、维修、停车等昂贵支出。
12.还有城市靠步行赚红利,发展经济
美国都市计划专家史帕克(Jeff Speck)以美国波特兰为例,该城市致力于发展步行与自行车环境,居民开车里程数比全美其他主要都会区少了20%,比过去平均少开4英哩、11分钟。经济学家乔.柯尔赖特(Joe Cortright)便推算,这些省下的花费相当于市民总所得的3.5%。
省下来的车辆、燃料费支出,转为用在休闲、住宅上等当地经济中。波特兰每人平均享有的独立书店数、车顶置物架数是高居全美之冠,每人平均享有的餐厅数量也是全美第3多。
奇妙的是,移居至波特兰的年轻人不减反增。从1990~1999年,波特兰介于25~34岁之间、受过大学教育的人口增加50%,是美国其他地方的5倍。这群人正是创业的核心,证明了提升生活质量的吸引力远大于经济发展。